GS3影速，好省又好开

初出社会的年轻人想买一台车,既要考虑到预算吃紧,又想在能力范围内拥有最合适的性能,似乎是很难两全的事,当然,现如今随着自主品牌的全面崛起,预算10万已经可以购得各方面都不错的城市代步车,而此时,选油车还是选电车,又成为第二个挡在年轻消费者面前的选择题,其实这个问题不难解决,需要具体问题具体分析,小编就拿10万级燃油SUV销冠传祺GS3影速,与10万电车展开对比,给大家一个参考。

影速更灵活,且用车全周期更省

一台合格的城市代步车,应具备两大条件:灵活好开且省钱。在城市的钢铁森林中行走,要面对各种复杂路况和视线死角,灵活的车身和高科技助攻缺一不可。作为小型SUV,影速保持着灵活的车身转向,在胡同、窄巷极限行走,也能轻松hold住,这得益于540°全景影像的便利性,为驾驶员打开上帝视角,不仅能观察到车周边的路况,车底的障碍物、小动物、深坑等难以察觉的危险状况也能尽收眼底。

电车通常起步快,但事实上,GS3影速1.5T 130kW的发动机不仅红绿灯起步不输电车,中后段加速动力充沛,高速超车绰绰有余。另一边,目前市面上的10万电车,大多数都是轻巧的车身设计,操作灵活,但大部分仅具备360°全景影像,相比影速的540°前景影像还是弱了不少。

省钱,是城市代步车的第二要义。影速入门版价格仅需8.58万元,大大减缓消费者经济负担,轻松入门,燃油经济性上,有汽车媒体实测影速百公里油耗低至5.9L,比官方标注的6.18L/100KM更低。而电车入门版多在9万起步,光购车成本比影速多5千元～1万元不等。保险费用方面,影速每年保险3200元,电车每年保险费用最低4000元起步,光是保险费用,影速就比电车省出1千-2千元。如果考虑开四、五年就置换新车,电车市场保值率远低于油车,如果不换车,电车电池就会像手机电池一样,用久了有损耗,掉电快,更换电池也是一笔不菲的费用。

因此,综合来说,作为油车的影速,从购车、养车到后期的置换,能比电车还要省个几千大洋,这是否颠覆了你觉得电车比油车省钱的固有观念呢?

影速配置丰富,且无续航焦虑

这还远远不止,除了日常的通勤和外出,周末和节假日来一次说走就走的城市周边游,成为了打工人的小确幸。空间更大、配置更高、续航更长的影速,可以最大程度拓展出行半径,

对许多消费者来说,科技配置和动力同理,我可以不用,但你不能没有。影速在这方面可谓是10万级小型SUV中的佼佼者,不仅搭载了10项L2级智能辅助驾驶功能,还有50w无线快充、智能语音助手、10.25英吋中控大屏、电动尾门等丰富配置,你想要的他都有。

不仅如此,影速还有着油车独有的“想走就走,天涯海角都随你去”,毕竟加满一箱油能跑700+KM,妥妥的出行灵魂伙伴。

与之相比,10万电车普遍纯电续航低,配置低,“买菜车”,这就意味着近距离凑合用,远距离续航打折体验下降。充电半小时,排队半小时,在体感接近40°的高温天气这无疑是巨大的酷刑,而且一路上开着低温空调也会让续航打折扣。电车外放电的优势早已被丰富多样的移动电源所替代,没必要为了外放电一个优点而选择纯电车。

除了上述的点,车辆空间装载力也值得仔细考量。通过媒体实测可以得知,影速不仅拥有同级别最大车身空间,二排放倒拥有全平的后排空间,秒变1.8米大床房,配合更大的采光天窗,使用体验会更加分。

最后来总结一下,10万内的SUV,作为油车的影速,用车比电车更省,配置比电车更高,空间比电车更大,还没有电车的续航焦虑,如果你不是用来开网约车,无论如何都是影速更香。现当下,影速还推出了重磅优惠政策,限时补贴礼至高可达10000元,以旧换新还能额外享受7000元补贴,这么给力的政策,你千万不能错过啦!